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Jan 28, 2024

O metanol verde é uma alternativa aos gasodutos de CO2?

Vários agricultores de Iowa estão otimistas de que o CapCO2 poderia "resolver o problema do oleoduto".

Vários agricultores de Iowa estão otimistas que o CapCO2 poderia 'resolver o problema do oleoduto'

Maçã. 26, 2023 05:00

Alguns defensores dos combustíveis renováveis ​​dizem que os oleodutos de dióxido de carbono são a única maneira de salvar a indústria de etanol de Iowa, mas Jeff Reints não acredita nisso.

Especialmente desde que ele aprendeu sobre a CapCO2, uma empresa que comercializa um sistema para capturar CO2 de usinas de etanol, combiná-lo com hidrogênio e transformá-lo em metanol verde – um combustível renovável muito procurado.

"É muito mais um conceito lógico, melhor para o meio ambiente, não destruindo terras de Iowa", disse Reints, um fazendeiro da Shell Rock, incorporador imobiliário e opositor do oleoduto.

A Real Carbon Tech, empresa polonesa que desenvolveu a tecnologia utilizada pelo CapCO2 nos Estados Unidos, construiu o sistema em contêineres marítimos que podem ser montados fora das usinas de etanol. Como uma usina de etanol emite CO2, o gás é capturado, comprimido e processado com hidrogênio.

O produto final é o metanol, um combustível usado em algumas indústrias para substituir o diesel.

A gigante marítima dinamarquesa Maersk anunciou em novembro que precisa de 6 milhões de toneladas de metanol verde por ano para atingir sua meta de emissões de gases de efeito estufa em 2030 e ainda mais até 2040 para chegar a zero emissões líquidas.

A CapCO2 enviaria o metanol por ferrovia - da mesma forma que o etanol já é transportado das usinas, disse o CEO da CapCO2, Jeff Bonar, ao The Gazette.

"Você tem uma quantidade grande e pura de CO2 vindo de uma usina de etanol", disse Bonar. "Para certos tipos de produtos, como o metanol, esse CO2 puro é perfeito."

Bonar dirigiu por Iowa e Illinois no início deste mês para se reunir com proprietários de usinas de etanol, agricultores e outras partes interessadas para promover seu produto como uma alternativa aos oleodutos de CO2 - contencioso em Iowa porque dois dos projetos querem usar domínio eminente para obter acesso a empresas privadas terreno para construir os dutos subterrâneos.

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A Câmara de Iowa aprovou na quarta-feira um projeto de lei que exigiria que as empresas de oleodutos garantissem 90% da terra por meio de arrendamentos voluntários antes que o domínio eminente pudesse ser usado para obter acesso ao restante.

O Arquivo 565 da Câmara agora vai para o Senado de Iowa, onde seu destino é incerto.

Muitos agricultores não querem ser forçados a fornecer servidões para as empresas de oleodutos - mesmo que sejam pagos para permitir o acesso - e se preocupam com rendimentos mais baixos e ladrilhos de drenagem de água interrompidos onde os oleodutos são construídos.

Alguns agricultores também não gostam de ouvir a Associação de Combustíveis Renováveis ​​de Iowa dizer que os oleodutos são a única maneira de preservar a indústria de etanol de Iowa.

Reints, que vende a maior parte de seu milho para a POET Bioprocessing em Shell Rock, criticou um estudo recente encomendado pela associação, dizendo que 75% das usinas de etanol de Iowa fechariam sem a aprovação do oleoduto.

"Todo o estudo foi comprado e pago por eles. Qual você acha que será o resultado?" ele disse. "É realmente embaraçoso a postura que (Diretor Executivo da Associação) Monte Shaw e outros na indústria de energias renováveis ​​estão assumindo sobre isso. É bastante óbvio que seus bolsos estão sendo forrados."

Shaw disse que toda a indústria do etanol se beneficiará financeiramente se as usinas puderem reduzir suas emissões de gases de efeito estufa o suficiente para se qualificarem para novos créditos fiscais autorizados pela Lei de Redução da Inflação.

“Então, por que todo mundo está trabalhando para fazer CCS?”, disse ele sobre a captura e armazenamento de carbono oferecidos pelos dutos. "Porque é uma tecnologia comprovada, com custos de capital razoáveis ​​e pode ser implementada a tempo de obter os créditos fiscais 45Z. Resumindo, as fábricas estão buscando o CCS porque faz sentido financeiramente."

As empresas de gasodutos e usinas de etanol podem ganhar até US$ 1 por galão em créditos fiscais federais para a produção de combustível de transporte com menores emissões de gases de efeito estufa. Com uma pontuação de intensidade de carbono mais baixa – com base na captura de CO2 – as usinas de etanol poderiam vender seu combustível em estados e países com padrões de combustível de baixo carbono.